感謝您選用我公司生產的高空作業車。

高空作業車是在國內外定型的標準二類底盤上改造加裝專用裝置制成的產品。具有結構簡單、布置合理、使用維修方便等特點，廣泛適用于市政建設、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統。

為了滿足用戶的各種不同的需求，高空作業車的結構在不斷的完善和改進中。因此，可能會出現說明書的某些內容與您的車輛實際結構存在差異的情況。恕不能一一通知您，敬請諒解。

我公司以“您的滿意，我的追求”為服務宗旨。熱忱歡迎廣大讀者對我們的產品提出寶貴的意見！

一、結構簡介

1 、取力機構：

動力由安裝在汽車變速箱取力口上的取力箱取出，直接傳給主油泵，當汽車變速箱置空檔時，

搬動裝在汽車駕駛室司機座位左側的取力箱掛擋手柄，即可掛上或摘開取力箱與汽車變速箱嚙合的滑動齒輪，取力箱的輸出軸直接帶動油泵工作，油泵排出的高壓油供給各液壓執行元件。

2 、工作臂：

上、下工作臂均為箱形斷面的焊接結構，上臂與下臂重疊安裝，上臂為一變截面桿，下臂為一等截面桿，根據結構和負載的需要，在不同位置加有縱向和橫向加強板或筋，上臂由升降油缸進行升降，臂由變幅油缸進行仰俯，在允許的范圍內可隨意調整工作幅度（見附圖一）。

3 、回轉機構：

回轉機構由回轉平臺，液壓馬達，減速機，開式外嚙合傳動小齒輪，帶外齒的四點接觸滾珠式旋轉支承組成，作業車的上下臂支座裝于回轉平臺上，回轉平臺裝于旋轉支承的內圈，旋轉支承的外圈用螺栓與裝在汽車大梁上的付車架相聯，通過液壓馬達帶動減速機傳動小齒輪在旋轉支承外齒圈上滾動，使回轉平臺帶動作業車上車部份回轉。

4 、中心回轉接頭

它是聯接上下車油路的一種液壓元件，即將與油泵排出的壓力油從下車固定部分連續傳送到上車運動部分，接頭體用螺栓圖在付車架上，接頭回轉外套與回轉平臺聯結，中心回轉接砂通過通油道（各通道問均有密封圈分隔）, 保證作業車上車部份正反向回轉任意角度時各油道均暢通。

5 、平衡機構：

工作斗在作業過程中，隨著上臂的升降和下臂變幅，均應始終保持工作斗底的水平狀態，本車工作斗的平衡機構由左右兩組平等四邊行式連桿裝置組成，并裝有可調整螺母，結構簡單可靠維護調整方便。

6 、液壓系統：

油路為中高壓開式液壓傳動，本高空作業車分為二種液壓操作系統，以滿足用戶要求

（見附圖四）。

(1) 下操作液壓系統：

液壓油經齒輪泵排出至支腿閥組中的二位三通換位閥，流經支腿換向閥組到達各支腿油缸，汽車調平后，二位三通換位閥換位，支腿閥截止，液壓油轉而到達上下臂油缸和回轉馬達控制閥組，再通過回轉接頭到達上下臂油缸和回轉馬達，從而完成起落上下臂和回轉等動作。

(2) 上、下操作液壓系統：

液壓油由齒輪泵排出至支腿閥組中的二位三通換位閥，流經支腿換向閥組到達各支腿油缸，作業車調平后，二位三通換位閥換位，支腿閥截止，高壓油通過回轉達接頭到達安裝在轉臺支座上帶有二位三通的多路換向閥組。當二位三通閥置下操作時，可在回轉平臺上操作上、下臂及轉臺的回轉動作。當二位三通閥置上操作時，則轉臺上操作被切斷，高壓油流向安裝在工作斗上的多路閥組，此時操作者可在工作斗上操作下、下工作臂及轉臺的陰轉動作，上、下操作可任意選擇，既方便又可靠。

由于在起臂油缸油路中安裝有可調式單向節流閥和雙向液壓鎖，因而可以調節上下臂升降速度，并可使其停留在任意角度位置上，可以防止高壓膠管意外破裂而造成上下臂急速下摔的事故。

支腿油缸上也裝有雙向液壓鎖，使支腿不會自行松動，可以防止因軟管破裂而出現意外事故。

7 、操縱臺

由于操縱方式有上操作和上、下操作兩種類型，因而操作臺也有兩種形式。

(1) 在下操作油路系統中，操作臺內裝有多路換言之向閥組，全部操作手把都集中在操縱臺上，用以操縱支腿、上臂、下臂、上車回轉 等動作，并裝有壓力表，以監視工作負載的變化及系統壓力，操縱臺設置在汽車平臺的左側面上。

(2) 在上、下操作油路系統中，操作臺由三部分構成，控制支腿動作的多路閥組裝于汽車平臺左側面上，另外在回轉平臺支座上和工作斗上各設置有一組控制上、下臂動作及轉盤回轉的多路控制閥組，以方便操作者操作。

二、使用需知

1 、作業前的準備：

(1) 按汽車使用說明書的要求進行行駛前的準備工作，當使用新車時，在1000公里的跑合里內應選擇較好的路面行駛，行駛速度不得超過有關規定。

(2) 按潤滑要求潤滑作業車各有關部位。

(3) 檢查各部位緊固螺栓是否有松動。

(4) 檢查油箱的液壓油面是否最低油面以下。

2 、操作順序：

(l) 到達工作地點后要選好停車位置，停好車后拉緊汽車剎車把柄，將汽車變速箱置空檔上，掛上取力箱排檔，使油泵空轉十分鐘以上，以提高液壓油溫。

(2) 支腿：操縱支腿換向閥手把，使支腿著地吃勁，一般支腿抬舉高以不超過30-40毫米為宜。

(3) 起臂：操縱上下臂升降手把及上車回轉手把，使工作斗達到需要的工作位置。

(4) 作業完畢：使上下臂交替下降復位，收支腿，摘開取力箱排擋，使油泵停止工作，松開手剎車，作業車即可變檔行駛 , 進入下一個工作位置作業。

3 、注意事項：

(1) 作業時必須放下支腿，不放支腿，禁止高空作業，作業人員在乘斗內作業時，必須栓上安全帶。

(2) 升降工作斗時，應使上下臂交替動作。在升降過程中，為了防止出現安全事故，上臂與水平線的夾角，向上不得超過八十度，向下不得超過四十度，否則會造成平衡拉桿機構過載，以至損壞平衡機構裝置，作業車的作業范圍見附圖一。

(3) 操縱換向閥手把、動作應自然速度適中不要猛推猛拉換向閥手把，以免造成工作油路的快速突通突斷，形成較大的液壓沖擊和機械振動。

(4) 作業過程中嚴禁調整支腿，如需調整支腿應將上下臂收回原位后，再進行調整。

(5) 作業場地的坡度不得大于 3 度。

(6) 作業車工作時，汽車發動機的轉速一般只比怠速稍高，工作時發動機不熄火即可，不可猛踩油門突然加快轉速，作業時發動機的轉速最高不得超過計劃 1500 轉/分。

(7) 汽車行駛時，禁止驅動油泵，工作斗內禁止載人。

(8) 風速超過五級，應停止作業。

(9) 本作業車僅適用于路燈、園林、建筑工程等高空作業，未經特殊改裝，禁止用于高壓帶電作業。

(10) 作業車工作時 , 操縱人員不得隨意離開操縱臺。

(11) 作業時，工作臂工作斗下禁止站人。

(12) 作業車可在三百六十度平面范圍內作業 , 以后部二百四十度范圍為最佳區。（見附

圖二)

三、維護保養

(1) 新作業車經 200 小時作業后，應清洗油箱并換油， 在政常作業情況下，半年清洗換油一次，在多風沙粉塵場地作業應酬情況縮短換油周期。

(2) 液壓油必須保持清潔，抗磨液壓池，冬季氣溫低于 10 ℃時時可用 YB-N46 號抗磨液 壓油，夏季氣溫 l5 ℃ -30 ℃時可用 YB-N68 抗磨液壓油，氣溫高于 30 ℃時，可選用 YB-N100 抗磨液壓油。

(3) 液壓系統中如存在有空氣時，可能發生跳動，回彈，噪音等現象，這時可使各機構往復動作以排出空氣，必要時可擰松油管接頭排放空氣。

(4) 溢流閥調定壓力最高不得超過 140 公斤力/厘米²，一般只需調到 120 公斤力/厘米²左右，作業車即能正常工作。

(5) 經常檢查各油路鋼管，軟管有無異常變形與損傷，各管接頭處是否漏油 , 發現總是及時處理。

(6)調整單向節流閥時，背壓不宜太大，只要上臂，下臂在下降時平穩，沒有沖擊，點頭等現象即可。

(7) 調整或更換平衡拉桿時，應使拉桿機構的搖臂處于正確的安裝位置，必須使工作斗底處于水平狀態。

(8) 液壓元件應注意保持清潔，并盡量減少拆裝，以免損壞元件或混入污物，當需拆裝時，應先了解它的結構，以免拆裝時出錯。

(9)潤滑：汽車部分按汽車使用說明的規定進行，作業車部分按潤滑圖進行，見（附圖五），其中減速機與回轉支承的潤滑按它們說明書進行。

(10) 保管：作業車應停放在車庫內，露天放置時，應罩蓋雨布，當作業車在半年以上不工作時 , 應進行封存保管，這時可將支腿放下，使支腿著地吃勁，并每月檢查一次，按規定給汽車輪胎充氣，消除銹污，每隔一月應將作業車空轉一次，并檢查作業車各機構動作情況。

(11) 運輸：

A 、鐵路運輸時，可將作業車放在平板上，裝載時可沿岸 l5-25 斜坡駛上平板車，車輪用木墊楔住，在平板車上呈行駛狀態，并用繩索栓牢。

B 、放凈散熱器的水，油箱里的油亦可放凈，冬天必須放出蓄電的電解液。

C 、汽車駕駛室應關好加鎖，發動機罩關緊并加封。

D 、到達目的地后，應將全機認真檢查一次。

(12) 每兩年應對作業車進行一次全面檢查保養，并進行空轉，額定載荷，動載荷運轉。

四、車輛識別代號 ( VlN ) 說明

本機保留車輛制造三和車輛識別代號 , 并將原車的識別代號打印在產品銘牌上。